改裝在國(guó)內(nèi)是越來(lái)越火爆了，而正確的改裝方式不僅僅是技術(shù)問(wèn)題，也考慮安全問(wèn)題，把所涉及的因素也一并考慮進(jìn)去；
而這次小編想說(shuō)的是剎車(chē)系統(tǒng)升級(jí)；其在近年來(lái)的改裝圈是相當(dāng)?shù)臒衢T(mén)，車(chē)迷們爭(zhēng)先恐后地想對(duì)自己的愛(ài)車(chē)進(jìn)行剎車(chē)升級(jí)，有的為了升級(jí)原車(chē)性能，有的則是為了酷炫效果。
針對(duì)市面上存留的品牌剎車(chē)，可以說(shuō)是五花八門(mén)，但是性能上也各有各的特色，屬車(chē)友們改裝得比較多的是：AP Racing、brembo剎車(chē) 這兩種性能件，口碑上都有著不錯(cuò)的評(píng)價(jià)，特別是意大利brembo剎車(chē)，不過(guò)在價(jià)格上稍微有那么點(diǎn)小貴，所以更多車(chē)友可能偏向于改裝AP Racing，性價(jià)比方面都有著一定的優(yōu)勢(shì)，但這也不妨礙車(chē)友對(duì)brembo的喜歡；除了剎車(chē)套件之外，其它方面的改裝，也是可以很大的提升性能。
一套優(yōu)秀的剎車(chē)，在憑借自身本能的反應(yīng)，就可以輕松控制剎車(chē)系統(tǒng)線性的輸出，不管是輕踩還是重踩，都有著完美的剎車(chē)狀態(tài)。先說(shuō)說(shuō)原廠剎車(chē)吧，經(jīng)常聽(tīng)到部分車(chē)友跟我們吐槽說(shuō)剎車(chē)，踩輕了不夠力，踩重了又太過(guò)，通俗點(diǎn)講就是非常不線性，這個(gè)無(wú)疑是暴露其弱點(diǎn)，不少車(chē)友則可能會(huì)更換原廠的剎車(chē)，或者選用其它的改裝剎車(chē)件；
brembo剎車(chē)性能上可以說(shuō)是很好，不管是GT系列還是OEM代工系列剎車(chē)，都有著各自的優(yōu)勢(shì)，GT系列為鋁制一體式鍛造而成，剛性和重量都達(dá)到了較高的水準(zhǔn)。由于是一體鍛造的緣故，卡鉗的鏈接橋梁可承受比兩片式鑄造卡鉗要號(hào)的沖擊力，其剛性和強(qiáng)度都有所保證。
了解GT系列的，都會(huì)知道還有個(gè)OEM代工系列，如：17Z/18Z/19Z、奧迪S8、科爾維特、路虎5.0、AMG等剎車(chē)，堅(jiān)固耐用，耐磨耗，易安裝；無(wú)論是剎車(chē)性能保證還是視覺(jué)效果都有著非常明顯的提升，是高端改裝愛(ài)好者的首選產(chǎn)品。
廣州賽驅(qū)作為意大利brembo在中國(guó)區(qū)域的代理經(jīng)銷(xiāo)商之一，提供專(zhuān)業(yè)的剎車(chē)升級(jí)方案，一流的服務(wù)，為每位車(chē)友帶來(lái)更好的駕駛操控。
